公司簡介ABOUT US
公司簡介
ABOUT US某某機電有限公司成立于20xx年6月，總部位于某某高新區(qū)產(chǎn)業(yè)園，是專業(yè)從事汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務的高新技術企業(yè)，屬國家“軟件企業(yè)”，是中國汽車零部件轉(zhuǎn)向行業(yè)的EPS龍頭企業(yè)之一、全國百家優(yōu)秀汽車零部件供應商、優(yōu)秀轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應商、節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新50強 ... | 
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DFL-18型電動轉(zhuǎn)向器
EPS是一種機電一體化的新一代汽車智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其原理是控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號,確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動電機輔助轉(zhuǎn)向操作。
EPS系統(tǒng)由控制模塊、轉(zhuǎn)向柱管、電機總成、扭矩傳感器、汽車速度傳感器（VSS）及抑噪器等部件組成。
控制模塊的基本控制原理為：轉(zhuǎn)向時，扭矩通過輸入軸傳遞到扭力桿，輸入軸和輸出軸之間的旋轉(zhuǎn)方向角度出現(xiàn)偏差，這些角度變化轉(zhuǎn)換為扭矩傳感器電壓變化并傳送到控制模塊。
DFL-18型電動轉(zhuǎn)向器
EPS是一種機電一體化的新一代汽車智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其原理是控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號,確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動電機輔助轉(zhuǎn)向操作。
EPS系統(tǒng)由控制模塊、轉(zhuǎn)向柱管、電機總成、扭矩傳感器、汽車速度傳感器（VSS）及抑噪器等部件組成。
控制模塊的基本控制原理為：轉(zhuǎn)向時，扭矩通過輸入軸傳遞到扭力桿，輸入軸和輸出軸之間的旋轉(zhuǎn)方向角度出現(xiàn)偏差，這些角度變化轉(zhuǎn)換為扭矩傳感器電壓變化并傳送到控制模塊。
DFL-18型電動轉(zhuǎn)向器
EPS是一種機電一體化的新一代汽車智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其原理是控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號,確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動電機輔助轉(zhuǎn)向操作。
EPS系統(tǒng)由控制模塊、轉(zhuǎn)向柱管、電機總成、扭矩傳感器、汽車速度傳感器（VSS）及抑噪器等部件組成。
控制模塊的基本控制原理為：轉(zhuǎn)向時，扭矩通過輸入軸傳遞到扭力桿，輸入軸和輸出軸之間的旋轉(zhuǎn)方向角度出現(xiàn)偏差，這些角度變化轉(zhuǎn)換為扭矩傳感器電壓變化并傳送到控制模塊。
DFL-18型電動轉(zhuǎn)向器
EPS是一種機電一體化的新一代汽車智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其原理是控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號,確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動電機輔助轉(zhuǎn)向操作。
EPS系統(tǒng)由控制模塊、轉(zhuǎn)向柱管、電機總成、扭矩傳感器、汽車速度傳感器（VSS）及抑噪器等部件組成。
控制模塊的基本控制原理為：轉(zhuǎn)向時，扭矩通過輸入軸傳遞到扭力桿，輸入軸和輸出軸之間的旋轉(zhuǎn)方向角度出現(xiàn)偏差，這些角度變化轉(zhuǎn)換為扭矩傳感器電壓變化并傳送到控制模塊。
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EPS是一種機電一體化的新一代汽車智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其原理是控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號,確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動電機輔助轉(zhuǎn)向操作。
EPS系統(tǒng)由控制模塊、轉(zhuǎn)向柱管、電機總成、扭矩傳感器、汽車速度傳感器（VSS）及抑噪器等部件組成。
控制模塊的基本控制原理為：轉(zhuǎn)向時，扭矩通過輸入軸傳遞到扭力桿，輸入軸和輸出軸之間的旋轉(zhuǎn)方向角度出現(xiàn)偏差，這些角度變化轉(zhuǎn)換為扭矩傳感器電壓變化并傳送到控制模塊。
DFL-18型電動轉(zhuǎn)向器
EPS是一種機電一體化的新一代汽車智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其原理是控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號,確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動電機輔助轉(zhuǎn)向操作。
EPS系統(tǒng)由控制模塊、轉(zhuǎn)向柱管、電機總成、扭矩傳感器、汽車速度傳感器（VSS）及抑噪器等部件組成。
控制模塊的基本控制原理為：轉(zhuǎn)向時，扭矩通過輸入軸傳遞到扭力桿，輸入軸和輸出軸之間的旋轉(zhuǎn)方向角度出現(xiàn)偏差，這些角度變化轉(zhuǎn)換為扭矩傳感器電壓變化并傳送到控制模塊。
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EPS是一種機電一體化的新一代汽車智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其原理是控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號,確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動電機輔助轉(zhuǎn)向操作。
EPS系統(tǒng)由控制模塊、轉(zhuǎn)向柱管、電機總成、扭矩傳感器、汽車速度傳感器（VSS）及抑噪器等部件組成。
控制模塊的基本控制原理為：轉(zhuǎn)向時，扭矩通過輸入軸傳遞到扭力桿，輸入軸和輸出軸之間的旋轉(zhuǎn)方向角度出現(xiàn)偏差，這些角度變化轉(zhuǎn)換為扭矩傳感器電壓變化并傳送到控制模塊。
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EPS是一種機電一體化的新一代汽車智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其原理是控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號,確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動電機輔助轉(zhuǎn)向操作。
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控制模塊的基本控制原理為：轉(zhuǎn)向時，扭矩通過輸入軸傳遞到扭力桿，輸入軸和輸出軸之間的旋轉(zhuǎn)方向角度出現(xiàn)偏差，這些角度變化轉(zhuǎn)換為扭矩傳感器電壓變化并傳送到控制模塊。
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